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退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

2019 年 04 月 03 日 00 : 00 原創 編輯:余文娟 來源:EV知道
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[ EV知道 導購 ]3月26日,新能源汽車補貼政策終于在今年第一季度的末尾發布,發布之前一直有消息說地補取消、補貼門檻提高,大家也做好了心理準備,所以對于此次的補貼新政的發布并沒有引起軒然大波。很快汽車廠家們陸續發布了各自的保價政策,確保車輛終端售價在短期內不會有太大波動,也讓想買車的的用戶吃下了一顆定心丸。另一方面,也有隨補貼減少而漲價的,本篇文章我們就來盤一盤新能源車企對于補貼退坡給出的應對措施,如果近期準備買新能源車,下面的匯總信息可能會對您有幫助。

退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

在說車企的應對措施之前,我們先來簡單回顧總結一下此次補貼新政的幾個關鍵點:

1.取消續航里程250公里以下車型的補貼;

2.按續航里程分兩檔進行補貼:續航400km以下補貼金額為1.8萬;續航超過400km的為2.5 萬元;

3.插電式混動車的補貼金額下降為 1萬元;

4.動力電池能量密度不低于125Wh/kg才能享受補貼;

5.取消地方補貼;

6.過渡期為3月26-6月25號,過渡期地補不取消。

以上六點就是這次 2019 年補貼政策的關鍵內容。對于我們消費者來說,在6月25日之前買車無疑是個不錯的選擇,就算調價也至少能享受到2018年補貼標準的60%。推出保價策略的車企大部分都是以過渡期結束為保價期限結點,所以接下來我們對各個車企為補貼退坡推出的價格策略進行了整理匯總,近期考慮買車的各位看完這一篇就明白了。(匯總表格在最后,想立刻了解全文的可以直接拉到文章末尾)

比亞迪:過渡期前享2018年補貼

退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

比亞迪保價計劃也可稱之為“全額補”:即日起至6月25日過渡期結束,購買比亞迪旗下全新一代唐DM、全新一代宋DM、秦Pro DM以及秦可享受全額補貼,即3.30萬元;購買全新一代宋EV500可享受8.25萬元補貼;購買秦Pro EV500可享受9.9萬元補貼;購買秦EV450可享受9.07萬元補貼;購買2019款元EV360可享受8.16萬元補貼。

奇瑞新能源:過渡期前享2018年補貼

退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

奇瑞的保價策略同樣是截止到過渡期,小螞蟻400、瑞虎3xe艾瑞澤5e 450等車型全部參與此次保價政策中:針對在4月1日-6月25日期間購買并上牌車輛的用戶,不僅可按照2018年補貼政策購買車輛,還可享受更多優惠,線上線下同步進行。

廣汽新能源:過渡期前享2018年補貼

退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

廣汽新能源推出了“全額補”計劃,即日起購買該品牌旗下GE3 530和GS4 PHEV車型,仍分別享受9.07萬元和3.3萬元的補貼,其中包括國補以及廠家補貼,保持目前補貼后售價不變。補貼金額中,除車輛根據最新的國家補貼政策技術條件可以拿到的數額外,其余部分由廠家承擔。

吉利新能源:4月30日前享2018年補貼

退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

吉利旗下新能源車型在4月30日之前仍保持2018補貼后價格進行銷售。其中帝豪EV450,售價為9.075萬元起;帝豪GSe售價為8.1675萬元起,保持當前價格不變,此外吉利還承諾7天可交車。在本月的11日,吉利新能源旗下旗艦車型——幾何A將迎來上市,目前其已開啟預售,高維標準續航版預售15萬元起,高能超長續航版預售17萬元起,該車將會以2018年補貼價格還是2019最新補貼政策后的價格只能等上市后才能揭曉了。

榮威新能源:過渡期前享2018年補貼

退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

為應對補貼退坡后的價格上漲,上汽榮威承諾:在2019年3月27日-6月25日過渡期期間,榮威新能源全系車型保持2018年補貼后價格不變,涉及車型包括三款純電動車榮威MARVEL X 、榮威Ei5、榮威ERX5,兩款插電混合動力車型榮威eRX5榮威ei6。這些車型仍享受2018年全額補貼,補貼退坡造成的差價將由榮威進行補貼。

名爵新能源:過渡期前享2018年補貼

退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

名爵6新能源

上汽集團名爵對外作出承諾:在2019年3月27日-6月25日的過渡期,MG名爵新能源車型保持2018年補貼后的價格不變,仍享受2018年全額補貼(國補+地補),補貼退坡造成的差價由MG名爵幫助消費者補全。其中名爵6新能源,補貼后售價依舊為16.98萬-18.68元。

軒逸·純電 :6月25日前上牌享2018年補貼

退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

6月25日為過渡期的截止時候,購買軒逸·純電,在6月25日前完成上牌,仍可享受2018年補貼政策,補貼后售價在這一期間依然為15.9萬元起。

蔚來ES8 :過渡期漲價1.8萬

退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

蔚來針對ES8車型的保價計劃:3月27日至3月31日,購買現車并支付大定,可享受國家補貼4.5萬元,以及地方補貼1.35萬元,共計5.85萬元;

截止發稿時間這一階段已過,所以現在主要看第二階段:自4月1日起,至6月25日止,購買ES8并支付大定,就能享受國家補貼2.7萬元,以及地方補貼1.35萬元,共計4.05萬元。這個價格相比于第一階段價格高了1.8萬元。

前途K50:自補差價(全國統一補貼后68.68萬)

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前途汽車推出的應對政策是:前途K50仍會延續上市時的承諾,按照2018年最高國補和地方補貼標準給予消費者優惠,補貼后全國統一售價為68.68萬元,差額由前途汽車承擔。但具體這個政策會持續到什么時候,前途汽車并沒有說明。

威馬EX5:4月10日前享2018年補貼

退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

威馬在2月份首次推出保價活動后,又在補貼新政發布之后推出保價策略,本該結束于3月31日的優惠活動,現在又宣布延長到4月10日。從最新的政策來看,在4月10日20點之前,選擇指定的車型并完成大訂支付的用戶,在原車價的基礎上加1萬元即可享受2018年的補貼力度。我們來算一算,如果按照當前過渡期的補貼力度,威馬應該漲價3.3萬元,而該政策只需加一萬元就能維持原來的補貼力度,這算算來還是挺值的。

哪吒N01:全系漲價7000元

哪吒N01售價調整
車型 調整前售價(萬元) 調整后售價(萬元)
380v 5.98 6.68
380e 6.28 6.98
380i 7.28 7.28
380s 7.68 7.68
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退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

合眾新能源對旗下首款車型哪吒N01的價格進行了上調,調整后全系漲價7000元,目前該車型的售價區間為6.68萬元-7.68萬元。

小鵬G3:漲2.0-3.4萬元

小鵬G3指導售價
車型 調整前補貼后統一售價(萬元) 調整后補貼后統一售價(萬元)
悅享版 13.58 15.58
智享版 14.98 17.78
尊享版 16.58 19.98
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退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

小鵬汽車在補貼新政還未出臺時就發布了調價消息:小鵬G3自2月1日起全系調整補貼后售價,補貼后統一售價由13.58-16.58萬元調整至15.58-19.98萬元,價格上漲幅度為2.00-3.40萬元。

新特DEV 1:全系漲價6000元

新特DEV 1售價信息
車型 補貼后售價(萬元)
創智版 7.19
創睿版 7.79
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退補對哪些車有影響?盤一盤各大車企的保價政策

最早宣布調價的恐怕就是新特DEV 1了,與小鵬汽車一樣,新特汽車也只有一款在售車型,新特DEV 1全系價格上調6000元,其補貼后售價上調為7.19-7.79萬元。

匯總

近期車企推出的應對補貼新政策匯總
車企 涉及車型 應對措施
比亞迪

全新一代唐DM、全新一代宋DM、全新一代宋EV500、秦Pro DM、秦、秦Pro EV500、秦EV450、2019款元EV360

過渡期前享2018年補貼標準
奇瑞新能源 全系車型
廣汽新能源 廣汽新能源GE3 530、GS4 PHEV
榮威新能源 榮威MARVEL X、榮威Ei5、榮威ERX5、榮威ei6、榮威eRX5
名爵新能源 名爵6新能源
吉利新能源 帝豪EV450、帝豪GSe 4月30日前享2018年補貼標準
東風日產 軒逸·純電 6月25日前上牌享2018年補貼標準
蔚來汽車 蔚來ES8 過渡期漲價1.8萬
前途汽車 前途K50 自補差價(全國統一補貼后68.68萬)
威馬汽車
威馬EX5 4月10日20時前享2018年補貼標準
合眾新能源 哪吒N01 全系漲價7000元
小鵬汽車 小鵬G3 漲價2-3.4萬
新特汽車 新特DEV1 全系漲價6000元
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以上統計內容為截止發稿前公布應對退補政策的車企,也有一部分車企并未發布應對策略,譬如北汽新能源、長安新能源、江淮新能源等,考慮購買這些品牌旗下車型的用戶,也只能耐心等待了。

寫在最后:新政一經發布,就有車企迅速出臺相應的保價政策,也說明這些企業有應對補貼退坡的實力,同時也給自己的潛在消費者吃了一顆定心丸。當然我們同樣看到有些車企進行了漲價,其中大部分為造車新勢力,想想這也情有可原,傳統車企大多都有幾十年的根基,而造車新勢力資金來源大多為融資,且大多都只推出了一兩款車型,資金實力肯定難敵傳統車企,那么應對補貼的退坡只能采取漲價措施。然而這些推出保價的車企又能保多久呢?6月25日的過渡期一過,又將是何種情形?保價一旦結束,就是車企真正比產品的時候了。而對于我們消費者而言,補貼退坡,新能源車漲價已是必然,買車當然得趁早。


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新政一經發布,就有車企迅速出臺相應的保價政策,也說明這些企業有應對補貼退坡的實力,同時也給自己的潛在消費者吃了一顆定心丸。當然我們同樣看到有些車企進行了漲價,其中大部分為造車新勢力,想想這也情有可原,傳統車企大多都有幾十年的根基,而造車新勢力資金來源大多為融資,且大多都只推出了一兩款車型,資金實力肯定難敵傳統車企,那么應對補貼的退坡只能采取漲價措施。然而這些推出保價的車企又能保多久呢?6月25日的過渡期一過,又將是何種情形?保價一旦結束,就是車企真正比產品的時候了。而對于我們消費者而言,補貼退坡,新能源車漲價已是必然,買車當然得趁早。

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